北京土方车自发抵制替班司机扰乱行业秩序危害公共安全倡导行业自律推动会

为源头治理土石方、建筑垃圾运输环节潜在的重大安全隐患，避免首都北京发生与行业相关的重大安全生产事故，维护首都北京的社会安全稳定。2018年10月9日上午，应昌平区业内企业的邀请，北京市交通运输业商会与昌平区50余位业内企业负责人在位于百沙路的草原明珠大酒店，共商业内普遍存在的替班司机为获取高额替班费，疲劳生产作业，危害公共安全扰乱土方行业发展秩序的问题的解决办法。

与会企业以生产实践中的亲身体会，提出了雇佣替班司机存在的问题：

1、由于替班司机是临时雇佣，责任心不强、无安全意识，无上岗前安全教育和签订临时协议，一些替班司机使用过期驾驶证或假证件。这些替班司机只是在阶段性“暴利”的吸引下，高强度连续疲劳作业，带来重大安全隐患。据与会代表反映：替班司机为拿高额替班费，甚至连续数十小时疲劳驾驶。一旦出现交通事故后，替班司机一般不配合企业处理善后问题，拖延事故处置期限，造成保险公司拒赔，不仅给车队和受害者造成严重经济损失，而且对首都社会公共安全带来严重负面影响。

2、目前，替班司机日工资在300-500元，最多时为700元，而且有上涨趋势。企业的正式司机日工资在200-250元之间，导致一些企业的大部分正式司机转做替班司机，致使企业雇佣不到正式司机。扰乱了企业的内部管理秩序，增加企业运营负担，在土方施工市场形成恶性循环。

经与会各方座谈会商，为了维护土石方施工作业市场正常发展秩序，推动业内自律，确保首都北京不发生与行业相关的重大安全生产事故，参会人员达如下决议：

1、原则上，运输企业应培养稳定的常班司机队伍，并为其建立合理的工薪保险后勤生活保障制度。企业如需雇佣替班司机，在与替班司机履行签订相关劳动协议、开展安全教育培训等程序后，其日工资标准为260-300元。

2、针对临时性替班司机，用工企业应检查并登记其驾驶证、行驶证、资格证。

3、如替班司机有危险驾驶、疲劳驾驶等不良记录者，今后在行业内不得雇佣。

4、建立业内替班司机社会信用体系。

经商会向有关部门了解：替班司机在政府行业管理中是不允许的，因为替班司机属于临时人员，这些人员既不参加运输企业的安全会议，更没有与运输企业签订劳动合同。这种现象针对替班司机本人来讲，其行为属于扰乱市场行为，针对运输企业来讲属于违规用工问题。替班司机在作业工程中一旦发生事故或其它问题，非法用工的用工单位将承担主要法律责任！

同时，商会呼吁业内企业高度关注替班司机大量涌现对行业的影响问题，并加强业内自律。